純電動汽車如何在冬天省電

  純電動汽車的續航里程數主要是電池的可用能量和實際消耗決定定位，純電動汽車依靠的是磷酸鐵電池或者是三元鋰電池，作為汽車的動力，經過電池控制系統整車控制系統等軟件，合理的分配電池驅動整車行駛，無論采用任何材質的電池，都會受到低溫的影響而降低放電功率導致續航里程的降低。

  電池的最佳使用溫度應該是在25度。低于0度之后電池的性能就會下降，放電能量也會隨之下降，那么低于零度以后性能就會下降的非常明顯。隨著溫度每下降1度，那么蓄電池容量就會下降1%。在零度以下那么溫度每下降一度，電池容量就會下降超過1%，那么就沒有什么辦法保證我們電池的溫度嗎？為了提高電池內元素的活性，廠商也會采取一定的措施，給電池保溫。這一過程同樣需要能量的消耗而所需能量來自我們車內的電池。這種電池嚴重縮水的情況下還要自己給自己保溫。其次冬季需要空調制熱在能量消耗也是導致我們冬季續航里程大幅下降的一個主要原因。油車冬天開暖風是利用發動機的余熱來制熱。并不會帶來額外的能量損耗。但是電動汽車上這一點恰恰相反，在夏天我們電動汽車使用空調壓縮機軟驅動壓縮機的電機始終在工作的高效區域，一般只用1.5至2KW左右的功率就能滿足我們的車內制冷效果。大家想一下，如果家用空調30平方米的客廳，那么2000W的功率的空調已經足夠制冷。到了冬季我們都知道純電動汽車哪來的的發動機就更談不上發動機余熱了，純電動汽車所使用的的暖風熱源基本上都是通過電加熱行駛ptc原件用的熱敏電阻作為我們的熱源，通電之后電阻發熱通過鼓風機工作室空氣經過該元件達到加熱空氣的效果，說得通俗一點就是我們家用取暖器的一個形式，北方地區為了要達到車內的一個保溫效果那么需要達到5000W的效率制熱，這方面的功率損失是夏天開空調的兩倍以上。

  經過最新的相關研究報告，在炎熱的環境下我們純電動汽車的續航里程會下降35%。而在寒冷的環境下更是會下降高達57%，在目前電池技術還不完全成熟的情況下，我們如何保證續航里程呢？

1. 1.隨用隨充的好習慣；
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3. 2.竟可能將車停到車庫內；
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5. 3.駕駛純電動汽車時候應該緩慢加速起步，也要避免猛加速猛轉彎猛踩剎車等這些激烈的操作方式開車；
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7. 4.給純電動汽車減減負擔，東西裝的太多也容易減少電耗；
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9. 5.使用車內空調時盡量使用內循環。